定西国道波形护栏电话 波形梁护栏

护栏板在高速公路上的作用是多方面的，不仅可以减缓车辆的冲击力保护车辆避免发生严重的交通事故，而且给予司机正确的路线引导。雨季时候特别是雨量较大的地区，护栏板可能长期在雨水的冲刷、浸泡下导致生锈，不能起到安全防护的的效果。这就需要我们对护栏板定期检查、维护。每条高速公路每个路段都有相应的公路养护人员，养护人员的工作非常重要，在定期检查的过程中一旦发生生锈的情况，我们需要进行及时的防腐处理、甚至更换。一些积水严重的路段需要做好疏通管道，及时将水排出。
护栏板在高速公路上的作用是多方面的，不仅可以减缓车辆的冲击力保护车辆避免发生严重的交通事故，而且给予司机正确的路线引导。雨季时候特别是雨量较大的地区，护栏板可能长期在雨水的冲刷、浸泡下导致生锈，不能起到安全防护的的效果。这就需要我们对护栏板定期检查、维护。每条高速公路每个路段都有相应的公路养护人员，养护人员的工作非常重要，在定期检查的过程中一旦发生生锈的情况，我们需要进行及时的防腐处理、甚至更换。一些积水严重的路段需要做好疏通管道，及时将水排出。

设置于桥梁上的护栏按防撞等级划分为PL1、PL2、PL3，每一防撞等级的护栏应避免在相应设计条件下的失控车辆越出，其防撞等级及相应的设计条件见表2。
设施地点 防撞等级 适 用 范 围 设 计 条 件 
车辆碰撞速度（km/h） 车辆的质量（t） 碰撞角度（o） 碰撞力（KN） 
Z=0m Z=0.3—0.6m 
路侧及分隔带 PL1 一般公路跨越高速公路、汽车一级公路 80 2.0 20 120 85—70 
50 10.0 15 
PL2 高速公路、汽车一级公路 70 10.0 15 200 160—125 
PL3 桥外特别危险需要重点保护的特大桥 80 14.0 15 360 280—230

降低车辆碰撞护栏端部事故严重性,通过事故形态分析,提出护栏端头碰撞条件与评价标准,并给出解决方案。结果表明,小型车碰撞护栏端头易造成乘员严重伤害,应采用小型车对护栏端头进行安全评价;卷板式护栏端头通过卷曲波形梁板吸收车辆动能,碰撞方向加速度为12.5 g,可有效防护小型车100 km/h正面碰撞;吸能箱式防撞垫通过结构变形吸收能量,小型车60 km/h正面碰撞加速度为10.7 g,侧面碰撞加速度为16.1 g。研究成果对护栏端头安全设计和标准完善有作用。降低车辆碰撞护栏端部事故严重性,通过事故形态分析,提出护栏端头碰撞条件与评价标准,并给出解决方案。结果表明,小型车碰撞护栏端头易造成乘员严重伤害,应采用小型车对护栏端头进行安全评价;卷板式护栏端头通过卷曲波形梁板吸收车辆动能,碰撞方向加速度为12.5 g,可有效防护小型车100 km/h正面碰撞;吸能箱式防撞垫通过结构变形吸收能量,小型车60 km/h正面碰撞加速度为10.7 g,侧面碰撞加速度为16.1 g。研究成果对护栏端头安全设计和标准完善有作用。

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